一弯闽江水，演绎了黄金水道的千年辉煌，各地精英汇聚于此，共话如今的盛世繁华。2024年海事网络安全论坛在福州海峡会展中心圆满落幕，论坛汇聚了国内外船舶建造、系统供应、检验检测、学术科研等多方具有影响力的专家学者，以及来自船级社、海事领域相关的科研院所和企业、网络安全服务机构代表，共同见证了中国船舶集团在船舶网络韧性合规方面的实际行动和成果。
“海韧”船海网络空间韧性体系
论坛中，由中国船舶集团第七一四研究所与上海船舶研究设计院联合成立的海洋装备数智安全实验室发布了最新成果——“海韧”船海网络空间韧性体系，标志着中国船舶集团船海网络安全标准化与技术创新迈出新步伐。该体系将促进海事网络安全风险应对模型的完善和统一，促进韧性合规报审检验的智能化，通过构建风控协同平台，全力打造数智韧性协同链条。
“势连沧海阔，浪高风更起”。在议程“新规挑战与应对”中，通过视频宣传片展示了在韧性合规道路上，中国船舶集团迎难而上。百年江南、行业标杆708所一马当先，率先通过法国和美国船级社韧性合规原理认证Aip；上船院一举囊括中国船级社、挪威船级社、法国船级社多家Aip；沪东中华、711所、外高桥、广船国际、黄埔文冲和大连造船等也先后先后获得船级社Aip。中船714所联合沪东中华，协调711、中船航海等单位，经CCS科创中心仿真测试，以近乎型式认可的方式，喜获船舶网络韧性原理认证，过审材料完备性和可实施性双优。
何为“船舶网络韧性合规的新思路和新方法”？
“为落实‘经略海洋’”战略要求，顺应数字化转型趋势，七一四所作为中国船舶集团的核心智库，一直致力于船海产业发展和网络安全相关研究工作，希望同与会专家一同开展深入交流与合作，共同为海事网络安全事业作出积极贡献。”七一四所党委书记、副所长王峰致开幕词。
“网络安全已成为保障船海产业绿色化、智能化发展的重要主题，国际海事组织（IMO）和国际船级社协会（IACS）成员相继发布船舶网络韧性要求和对应符号规则，船海企业积极开展原理认证，不断提升船舶网络韧性入级合规能力。”中国船舶集团科技与信息化部副主任邢宏岩就“船舶网络韧性合规新思路、新方法、规范标准、检验测试和技术创新的经验心得”作出发言。
“数字化转型促使航运业加速演变，港口物流高度互联，网络脆弱性暴露无遗。中国造船已是全球领先者，凭借强韧的创新设计和建造能力，向世界海事界提出新技术和解决方案，与国内外利益相关者共同推进海上运输体系网络安全建设。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆针对中国造船行业的责任提出要求和对能力给予肯定。
中外船级社汇聚一堂， 热议焦点问题
论坛期间，针对国际船级社协会（IACS）最新发布的网络韧性要求UR E26/UR E27，以“新规挑战与应对”“合规检验与创新”为核心议题，紧扣行业需求和发展趋势，各方展开深入探讨。
上海船舶研究设计院创新中心副主任、中国船舶集团学科带头人顾一清女士，提出当前船舶网络安全合规在新增设备成本、船载系统型式认可、年检责任等方面的问题和解决途径，从船舶总体设计角度打开船舶网络安全新视野。
康士伯海事总监达菲提出，深度防御设计驱动船舶网络韧性合规，进而驱动更智能和安全的船舶设计，并就船载系统网络集成促进船舶网络安全给出新颖见解。
中国船级社科创新中心邓林义博士分析了国际船级社船舶和船载系统设备网络韧性统一要求的影响，提出船舶设计应注意的问题，以及解决问题的途径。
必维船级社（中国）数字与智能中心经理宋狄仲对船舶网络安全体系框架、项目交付后如何合理继续执行提出新思路、新举措。
挪威船级社（中国）大中国区认证业务总监陈建新介绍了自身业务实践，将船舶网络安全服务解构为战略与程序、检验与测试、功能与网络安全风险综合管理、治理与风险合规和探测响应调查等活动；挪威船级社子公司CyberOWL总监Richard Mark Wagner通过对200多位海运业资深业者、20多位海运供应链专家的深度访谈，形成研究报告，数据分析揭示了海事网络风险现状的严重性。
亚太财产保险有限公司总裁助理桑萍女士，介绍了我国网络安全保险发展的政策环境，以及可承保的网络事件类型，描绘了网络安全保险生态系统体系，分析了多个网络安全保险实践案例。
北京威努特技术有限公司联合创始人兼CTO黄敏先生与中控海洋装备（新加坡）有限公司总监董良志先生，分别针对工控系统安全及船舶网络安全工程实践发表了深入的分析与建设性建议。
结语
为促进多方合作，共绘蓝图，论坛发起成立海事网络安全合作联盟，旨在搭建信息共享、标准互联互通、技术取长补短的合作平台。为了智能、安全的全球海事未来，我们将行稳致远，与全球船海伙伴携手同行，共创“船海网络空间韧性体系”，保障船海事业安全驶向网络空间的星辰大海。
中国船舶集团有限公司第七一四研究所 郭雨琴
